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任光调离，东风雪铁龙迎来新帅毛创新

任光

仅仅五天前的上周六，任光还以东风雪铁龙总经理的身份参加了在武汉举行的神龙文化节。本周四，却传出了任光即将调离的消息——他的职务将由现任东风雪铁龙高级总监毛创新接任。据东风雪铁龙内部人士确认，集团在内部已经公布这一消息，并将于近日正式对外发布通告。

上周，神龙文化节召集媒体和经销商代表共人奔赴武汉，中法股东双方高层亲临坐镇，发布“元+”计划，试图挽救陷入谷底的市场表现，实现逆袭。但对于神龙来说，这一过程绝非坦途。

任光于年加入神龙汽车，曾担任东风雪铁龙品牌部销售部华中大区主任、东风雪铁龙品牌部销售部部长、东风标致服务部部长等职务。年10月就任东风雪铁龙总经理，在品牌极为困难的时候接手，期间致力于推进渠道改善、品牌推广、营销队伍建设等。

据透露，任光在离任后，新的职务为东风鸿泰汽车销售有限公司党总支书记、副总经理。资料显示，东风鸿泰是东风旗下的经销商集团，主营东风旗下的各品牌，包括东风标致及东风雪铁龙——根据东风雪铁龙内部人士提供的资料，这是东风集团此次换帅定义为“基于事业发展需要，按照干部管理的有关规定，有计划地对内部干部进行正常调整交流。”

任光在渠道和营销方面的经验，或许能够在东风鸿泰得到继续发挥。而他的继任者毛创新，同样在销售领域经验丰富——年加入了神龙汽车，曾历任神龙公司质量部整车审核及用户质量分析技术员、技术中心质量改进控制平台项目主管、东风雪铁龙商务部华中大区区域销售代表、东风鸿泰汽车销售公司4S店总经理、神龙公司东风雪铁龙品牌部华中大区主任、北京大区主任等职务。

年5月，毛创新任东风雪铁龙品牌部销售部部长；年3月至今，毛创新任东风雪铁龙品牌部销售分部销售高级总监。

为了扭转局面，神龙近年来人事调整不断。今年9月，东风汽车集团股份有限公司总裁助理陈彬出任神龙公司总经理、党委书记，而PSA集团暂时不再派驻执行副总经理，意味着在法方“放权”后，中方开始掌握公司发展的主导权。

多年来一直在神龙汽车的经销商渠道方面工作，经验丰富。从新帅毛创新的经历或许能够看出一些端倪，对于东风雪铁龙来说，如何恢复销量，无疑是当前阶段最重要的任务。

焦点

新势力又“火”了，动力电池究竟什么时候能让人放心？

10月27日晚，北京北四环力学所内一辆威马电动汽车发生起火爆炸。有目击者在接受媒体采访时表示：“20多层的窗户都震了，半小时之后出门还能闻到浓重的类似烧橡胶的味道。”

10月28日，国家市场监督管理总局发布关于辆威马汽车召回的公告，威马汽车官方也首次公开承认电池问题，并将本月早期发生的两起自燃事故原因指向电池供应商，称召回原因为电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致电池存在起火风险。

威马汽车表示，之所以召回今年6月8日至9月23日生产的装备了电芯型号为ZNPA-75A的威马汽车，是因为10月5日和13日发生的两起自燃事件，事故车辆均搭载了该款电芯。

然而同日晚间，威马的电池供应商中兴高能发布公告表示，10月5日和13日的两起自燃车辆搭载的电池由中兴高能提供，但10月27日在北京起火的威马EX5，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池。

中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，该公司今年二季度累计配套辆威马汽车。而除中兴高能外，威马汽车的电池供应商还包括宁德时代、天津力神、苏州塔菲尔和瑞普能源等。

长期以来，自燃和碰撞起火一直是困扰电动车发展的世界性难题。从特斯拉、蔚来、威马、小鹏、比亚迪、吉利等各大品牌看，都曾发生过自燃或者由于交通事故碰撞起火的问题，大部分都跟动力电池相关。而随着接连发生的起火事件，电动车最为敏感的电池安全问题也再度成为各方