进入年，皮卡行业各项政策陆续出台或实施，包括“取消喷字和贴反光条”、“取消办理运营证”、“进一步落实皮卡通行ETC车道”以及“柴油皮卡国四切换到国五”等，被业界人士认为皮卡的“春天”来了。在国家适度放开皮卡车型的趋势背景下，江西五十铃、中兴汽车、庆铃汽车等各大车企活力重燃，纷纷表示要有大动作。

作为中国皮卡行业一支强有力的生力军，江西五十铃再度重拳出击，将要推出一款面向高端市场的全新合资皮卡车型。据悉，新车将采用ISUZU车标，售价区间为11-14万，预计今年4月强势登场。消息一出，引发强烈反响。

定位精准瞄准合资高端皮卡“第二把交椅”

纵观国内皮卡市场，江西五十铃一直是鲜明的存在。作为日本五十铃汽车亚洲LCV事业三大生产销售基地之一，江西五十铃一直非常活跃，见证并亲历着中国皮卡行业从弱变强，并后来居上。早在年，江西五十铃率先推出中国首款自动档皮卡车型D-MAX，奠定了其在中国高端皮卡市场的引领者地位。短短3年，江西五十铃便跻身国内皮卡前四，雄踞柴油前三甲，除了得益于优异的产品实力和强大的品牌影响力，更因其对中国市场需求的深刻洞察力。

一向大胆创新、眼光独到的江西五十铃，继D-MAX后又推出全新高端合资皮卡，让行业再次为之震动。据悉，该车的目标市场卡位D-MAX与瑞迈之间，填补了目前国内高端合资皮卡的空白。

当下，高端合资皮卡被江西五十铃D-MAX和日产纳瓦拉二分天下，全新ISUZU合资皮卡则瞄准了仅次D-MAX和纳瓦拉之后的“第二把交椅”。从价格上看，目前国内相同价格区间的车型几乎全部为自主品牌，如上汽大通T60、全新域虎。可见，无论是合资身份、五十铃强大的品牌背景，还是精准的市场定位，都让全新ISUZU合资皮卡更具竞争优势和