日报摘要：

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、通用汽车和尼古拉的20亿美元交易可能被推迟

9月30日消息，据国外媒体报道，美国电动卡车制造商尼古拉（Nikola）与通用汽车的20亿美元交易可能被推迟。今年9月8日，通用汽车表示，它将以20亿美元的价格收购尼古拉%的股份。当交易宣布时，这两家公司预计将在9月30日之前完成这笔交易。如果这笔交易到年2月3日仍未完成，那么双方都可以终止交易。然而，在9月0日，做空机构Hindenbur发表了一份关于尼古拉的做空报告。在报告中，该机构指责尼古拉和米尔顿向投资者做了虚假陈述。该机构称，尼古拉通过对公司的技术，包括其氢燃料电池，进行虚假宣传，误导了合作伙伴，这些技术从未存在过。此外，该机构还指控称，尼古拉通过欺骗的方式与通用汽车建立了合作关系。尽管尼古拉面临严重的欺诈指控，但通用汽车仍有意完成双方的交易。该公司表示，将支持该交易，并称该交易具有战略意义，能让通用汽车削减成本。但很明显，这笔交易无法在9月30日之前完成。当地时间周二，通用汽车在一份声明中表示，这笔交易尚未完成，它与尼古拉的谈判仍在继续，它将在适当或需要时提供进一步的更新。

2、中国为唯一制造基地宝马iX3正式下线：出口全球

近日，华晨宝马首款纯电动汽车——iX3正式在沈阳基地下线，新车搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，纯电续航里程km，此前官方给出的预售价为47-5万元，将在今年年内正式发售。值得一提的是，当前宝马iX3车型，中国沈阳的华晨宝马工厂，是其唯一全球生产基地，出口全球市场。从命名我们就能看出这款iX3与燃油版的宝马X3定位类似，其长宽高分别为mm/89mm/mm，轴距为mm，定位中型SUV。宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其配备的电机最大功率为马力，峰值扭矩牛·米，百公里加速时间为6.8秒。电池部分则由宁德时代提供，该车搭载容量为74KWh的NCM8三元锂离子电池组，能量密度为54Wh/kg，其续航里程可达km。

3、特斯拉电动卡车与电动皮卡生产厂房将在明年落成

9月30日消息，据国外媒体报道，特斯拉在电动汽车方面成就显著，他们的电动汽车技术也被认为是行业领先，但作为一家成立不到20年的新兴汽车厂商，他们在电动汽车的量产方面却难以如愿，Model3、ModelS等多款电动汽车，都未能如期量产，初期产能提升也较为缓慢。但随着实力的增强，特斯拉在建设超级工厂方面的进度，却要好于他们在电动汽车投产和产能提升方面的速度，他们上海超级工厂和德国柏林超级工厂的建设速度，都非常快。在新公布的得克萨斯州奥斯汀超级工厂的建设上，他们的速度也非常快，从航拍来看，他们已经平整出了一大片土地，打桩机也已开始施工。按计划，特斯拉奥斯汀超级工厂，建成后将用于生产电动皮卡Cybertruck、电动卡车Semi和下一代的ModelY，其中电动皮卡中的两款是计划在明年年底开始量产，这也就意味着相关的厂房在明年年底前需要建成。而外媒最新的报道显示，得克萨斯州的官员表示，电动皮卡Cybertruck和电动卡车Semi的生产厂房，将在明年落成。

4、全球首架氢燃料商用飞机完成试飞

ZeroAvia表示，公司已经完成了全球首架氢燃料电池驱动的商用机飞机的试飞。年9月23日，一架经过改装的PiperM级六座飞机从位于英国克兰菲尔德的公司研发机构起飞，并完成了全图案的环形飞行并成功降落。ZeroAvia称该飞机是目前世界上最大的氢动力飞机。这是ZeroAcvia公司正在推进的HyFlyer项目的一部分，其中全电动飞机在年6月完成了商业规模的试飞，而这次则是采用的是氢燃料电池。该项目不仅要生产可以安装在传统飞机上的可扩展的氢/电混合推进系统，未来还可以安装在新机身上，还要开发为其提供燃料所需的氢基础设施。HyFlyer项目由英国政府通过英国创新署和航空技术研究所（ATI）主导的航空研发计划进行注资。ZeroAvia表示，该技术可在短时间内进行扩展，该公司预计3年内将有0-20架改装飞机投入使用，到年将有50-00架，到年将有架飞机，航程超过海里（英里，公里）。据ZeroAvia介绍，六座飞机研发项目的下一个阶段也是最后一个阶段，将从苏格兰北部奥克尼群岛的一个机场进行英里(公里)的零排放飞行--这个距离相当于洛杉矶到旧金山或伦敦到爱丁堡的距离。ZeroAvia表示，当技术成熟后，新的氢动力系统可以使飞机的运营、燃料和维护成本低于喷气式燃料飞机。

5、坚瑞沃能正式更名“保力新”，优化升级电池业务再战新能源

通过破产重整获得新生的坚瑞沃能，从9月28日起正式更名为“保力新能源科技股份有限公司”，证券简称变更为“保力新”，证券代码仍为“”。对于更名的原因，坚瑞沃能称，年4月29日，西安市中级人民法院裁定公司重整计划执行完毕。至此，公司经过破产重整，已彻底解脱了以往债务的桎梏，资产状况、资产结构得到极大改善，从此可以一心一意谋发展。同时，坚瑞沃能表示在破产重整期间引入的重整投资人常德中兴投资管理中心（有限合伙）（现为公司第一大股东）其实际控制人高保清，现任公司的董事长，其拥有多年锂电池产业链相关业务经验，对该行业有深刻的理解和长远的战略眼光，拥有丰富的行业经验，在短时间便设计完成公司重整后的战略规划，积极推动公司现有电池业务的整合、优化和升级工作，相关经营规划已深入到公司日常经营管理之中。基于此，坚瑞沃能目前的名称已不能更好的匹配公司重整后的战略规划跟经营发展需要。为使公司名称能够更加全面、客观、精准地匹配公司重整后的战略规划跟经营发展需要，将公司名称及证券简称做相应的变更。

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