桃园四结义

年10月湖北随州的徐立华与蒲杰、徐锡广、隋波“桃园四结义”，创立奉化波导公司。从此这四位战友紧紧“抱团”，创造了波导“手机中的战斗机”的辉煌历史！

年，徐立华和他的伙伴们选择了在企业正如日中天的时候“出嫁”，嫁给国有资本，保持了民营企业的活力。所谓成功的捷径大都从借力中来。年，当波导想做手机的时候，缺钱、没技术、拿不到生产许可证，它几乎不具备任何生产条件。徐立华让波导与宁波电子信息集团这家国企的合并，波导方便地进入私企投资的禁区，在年以第3名的位次拿到了宝贵的9家手机生产许可证之一。随后，国资背景再次为波导的上市融资铺平道路，这都是徐创业的“经典”之作。波导连续5年国产品牌手机销量第一，年出口突破万台，占所有国产品牌出口量一半以上；跻身全球八强，成为率先跻身全球十强的中国本土手机厂商。

带领波导率先向洋品牌手机发动反攻，连续第三年夺得国产品牌手机销量第一，成功超过许多著名洋品牌，进入国内市场前三甲，排在MOTOROLA、NOKIA后列国内市场手机销量第三，为年国产手机品牌抢占国内30%以上的市场份额作出了重大贡献。

国家在年9月批准9家国内厂家生产手机，波导是其中一家，那时国产品牌手机几乎为零，年波导生产手机92万台，即夺得国产品牌手机第一，年波导生产手机万台，遥遥领先其它国产品牌手机，年波导生产手机多万台，连续第三年夺得国产品牌手机销量第一，成功超过许多著名洋品牌，进入国内市场前三甲。

在年波导成立10周年的庆典上，徐立华给自己提出了一个长期目标：在年使营业额达到亿元人民币！

波导汽车

手机中的战斗机，汽车中的什么？

同样是年，不仅奥克斯，波导坐不住了，同年10月，波导与南汽联姻，成立无锡汽车车身有限公司。年2月，波导第一款两厢轿车——新雅途——浮出水面，就在业内一度看好的时候，但不知道为啥，同年8月，波导全盘撤资，暂时退出汽车行业。

新雅途

欲死灰复燃，但时局已不再，年4月，波导与香港晨兴集团合资成立发动机公司，希望曲线进入轿车制造产业，但没得到准生证，再后来，波导曾经考虑与南汽复婚，但最终由于第三者宝腾插足而未果。

命运多舛，被长丰利用。年10月，波导与长丰签订合作协议，组建湖南长丰汽车科技有限公司。但好景不长，在长丰集团和波导合作推自主品牌轿车的同时，长丰集团旗下的长丰汽车也在同步进行自主品牌研发，在长丰汽车自主品牌轿车推向市场后，长丰集团与波导合作生产轿车的必要性就不大了。自此，波导汽车梦彻底破碎。

回过头来研究发现，在当时国内手机市场正处于粗放型增长时期，市场需求不断被放大，波导的产量和销量也随之放大，甚至其销售网络深入到三四线城市，一路所向披靡，全国拥有41家分公司、、多个办事处、多家经销商，在国内建立了覆盖全国省、地市、县（发达地区到乡镇）三级服务网络，在全国大中型城市自建了36个省级客户服务中心，在二、三级城市自建了近个地市级客户服务中心，在县、发达乡镇，建立了余个特约维修中心。那个时候的华为、步步高还不知道在干嘛！

不过盛极必衰一语成谶。年，手机消费市场开始发生变化，用户的个性化需求越来越明显，波导这批国产手机厂商的技术短板也逐渐显现。年，波导手机滞销导致库存高达20亿元，相当于当期公司总资产的40%。企业回款迅速跌落，由平常的8亿元跌落到每月1亿元。年，公司净利润为2.07亿元，下滑15.33%；总营收.46亿元，下降5.49%。

此后，波导股份开始走下坡路：年巨亏4.71亿元，年到年两年分别亏损5.94亿元和1.67亿元，年被ST。虽然年公司扭亏，但并非主营业务给力，而是靠变卖资产、政府补贴以及对外放贷，如果不是这样，当年亏损会达到万元。

在其后的多年里，波导股份也没有找回“元气”，靠着理财和放贷维持着公司业绩。

波导到底错过了什么？

波导的跌落背后，其实是一场国产手机技术短板的淘汰赛！

纵向来看，在波导手机六年销冠时，手机企业基本是靠砸巨量广告实现规模，摊子铺得太大，结果船大难掉头。其实不仅仅是波导手机，同时期还有夏新、TCL等一大批手机厂商，逐步被边缘化甚至消失。波导手机现在的处境非常尴尬，海外市场被这几年逐渐崛起的劲敌华为和中兴瓜分，国内市场，只能在千元机市场里抢口“汤”喝，而千元机市场却是短兵相接的区间，竞争近乎血腥。

波导股份在年报里也不得不承认，自身研发实力不强，生产规模有限，品牌号召力不高，摆脱目前的经营困境难度很大。彼时，作为中国第一代国产手机品牌，虽然请来巨星李玟，广告打得震天响，特别注重线下销售，但其实策略与如今OV两个品牌路数差不多。值得